| 動(dòng)力參數(shù)對(duì)比表格 | |||
|---|---|---|---|
| 車型/參數(shù) | 昂科威 | 翼虎 | 途觀 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 渦輪增壓 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.8 |
| 最大功率(馬力) | 124kW(169Ps)/5600rpm | 133kW(181Ps)/6000rpm | 118kW(160Ps)/4500-6200rpm |
| 最大扭矩 | 250Nm/1700-4400rpm | 240Nm/2000-4500rpm | 250Nm/1500-4500rpm |
| 變速箱 | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 93號(hào) | 93號(hào) | 97號(hào) |
| 工信部綜合油耗 | 6.6(L/100km) | 7.2(L/100km) | 8.6(L/100km) |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | ||
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 | 手剎 | 電子駐車 |
| 前懸架結(jié)構(gòu) | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | ||
| 后懸掛結(jié)構(gòu) | 多連桿獨(dú)立懸架 | ||
| 輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 235/50 R18 | 215/65 R16 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | ||
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昂科威20T車型全新配備由全鋁材質(zhì)打造的1.5T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī),采用了擁有中置直噴、連續(xù)可變正時(shí)氣門、渦輪增壓和可變進(jìn)氣歧管等主流技術(shù),其最大功率123kW,峰值扭矩250Nm。與之匹配的是一臺(tái)DCG7速雙離合器變速器,配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停系統(tǒng),這也使新車在擁有充沛動(dòng)力的同時(shí)也兼顧了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
翼虎1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為福特EcoBoost®發(fā)動(dòng)機(jī)系列的第五款產(chǎn)品,1.5T EcoBoost®匯集了該系列所有的主流技術(shù),采用輕量化全鋁合金缸體,同時(shí)加入缸內(nèi)直噴和雙VVT結(jié)構(gòu),比舊款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在功率上提升了3kW達(dá)到133kW,最大扭矩依舊達(dá)到了240Nm。傳動(dòng)方面與之匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。
途觀所搭載代號(hào)為EA888的1.8L TSI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大家也相當(dāng)熟悉,其最大功率分別為118kW,最大扭矩250Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,1.8T車型匹配的是6擋手動(dòng)和Tiptropic 6速手自一體變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)的擁有不錯(cuò)的穩(wěn)定性和市場(chǎng)口碑,不過如今這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)在對(duì)比之中已經(jīng)沒有太多的優(yōu)勢(shì)了。
點(diǎn)評(píng):在外觀和內(nèi)飾的對(duì)比之中,昂科威、翼虎和途觀都代表了各自品牌最新的家族設(shè)計(jì),不同的風(fēng)格理念可謂是各有所長(zhǎng);而昂科威的車身尺寸相對(duì)更大,后排的空間也會(huì)有所領(lǐng)先,儲(chǔ)物空間昂科威和翼虎都有出色的表現(xiàn),途觀也有著同級(jí)別中上的水準(zhǔn)。在配置的對(duì)比環(huán)節(jié),昂科威、翼虎優(yōu)勢(shì)明顯,而途觀配置方面的弱點(diǎn)被瞬間放大。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,昂科威、翼虎都搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),參數(shù)已經(jīng)與途觀的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)不相伯仲,那么昂科威、翼虎自然有著更好的經(jīng)濟(jì)效益,照這樣看,途觀最大的本錢就只有多年積累下來的品牌號(hào)召力了。隨著市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈,如今很難再出現(xiàn)一家獨(dú)大的情況,天秤也慢慢向買方市場(chǎng)傾斜,消費(fèi)者也能擁有更多更實(shí)惠的選擇。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。